Domingo 7 de Diciembre 2025
CONECTIVIDAD INTERNACIONAL

El Norte argentino fortalece su política aeroportuaria con obras clave en Salta y Tucumán

Las remodelaciones en los aeropuertos Martín Miguel de Güemes y Benjamín Matienzo marcan un salto estratégico para la región. Con inversiones millonarias y capacidad ampliada, el Norte se posiciona como una nueva puerta de entrada al país, alternativa a Aeroparque y Ezeiza.

(Fuente: Canal10)
Escrito en TURISMO el

El mapa aeroportuario argentino está viviendo una transformación profunda, y el Norte aparece como protagonista. Dos obras paradigmáticas —en el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes de Salta y en el Teniente Benjamín Matienzo de Tucumán— reflejan el fortalecimiento de una política que busca descentralizar el acceso aéreo al país y ofrecer nuevas alternativas a los clásicos nodos de Buenos Aires.

En Salta, la ampliación y modernización de la terminal alcanzó ya un 50% de avance, con una inversión estimada en 100 millones de dólares. El proyecto permitirá aumentar en un 65% la capacidad operativa del edificio, habilitando la operación simultánea de cuatro vuelos domésticos y dos internacionales. La obra, supervisada por el gobernador Gustavo Sáenz y Aeropuertos Argentina 2000, apunta a optimizar tiempos de embarque y conexión, consolidando a Salta como un hub regional de creciente importancia.

(Fuente: SaltaGob)

En Tucumán, el aeropuerto Benjamín Matienzo inició una remodelación integral con una inversión de 50 millones de dólares, financiada en conjunto por Nación y la provincia. El plan contempla mejoras en los sectores de check-in, preembarque, hall central y áreas de servicios, duplicando la capacidad de procesamiento de pasajeros de 800 a 1600 por hora. Con un plazo de ejecución de 26 meses, la obra se presenta como la más relevante en décadas para la infraestructura estratégica de la provincia.

(Fuente: ComunicacionTuc)

Estos avances no solo implican mejoras edilicias: representan un cambio de paradigma. El Norte argentino comienza a posicionarse como una nueva ventana de acceso internacional, capaz de recibir turistas y negocios sin necesidad de pasar por Aeroparque o Ezeiza. En un país donde la conectividad aérea es clave para el desarrollo económico y turístico, Salta y Tucumán se suman a la competencia con estaciones modernas como las de Mendoza y Córdoba, ampliando el abanico de opciones y descentralizando el flujo de pasajeros.

En definitiva, las obras en Salta y Tucumán son más que infraestructura: son una apuesta política y estratégica. El Norte se prepara para ser protagonista en el turismo y el comercio internacional, ofreciendo al mundo una puerta de entrada distinta, moderna y cada vez más competitiva.